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为了降低成本,SNCF的老板想要回顾“如何做35小时”35

澳门百老汇娱乐 2017-03-05 13:06:05 经济
<p>纪尧姆·佩皮要“放下工作安排的禁忌”预期发布时间2015年12月21日5:31轨道竞争的开放由Philippe雅克 - 更新2015年11:34阅读时间3分钟12月21日2016年已经开始在SNCF公司首席执行官Guillaume Pepy于12月20日星期天在“大陪审团”RTL-Le Figaro-LCI上发表关键年度D的社会问题到6月底,雇主组织和铁路工会组织必须为整个行业谈判一个新的社会框架,无论是货运还是客运</p><p>这是铁路改革的最后一部分,投票赞成2014年8月这将导致国家集体协议,公共运输联盟(UTP)之间已经举行了第一次谈判会议,将SNCF和所有公司召集在一起私人S)和工会都把SNCF,纪尧姆·佩皮周日表示,“需要重新协商如何使35小时” 148000名铁路工人,并以“检修工作的组织”降低成本并让小组为竞争的全面开放做准备显然,老板说,SNCF必须“扼杀一些禁忌,而且在这些禁忌之中,有一个事实就是组织工作将被冻结,我们无法改革SNCF“现在,Pepy先生拒绝公开量化”,“生产力铁路SNCF和私营货运员工之间的”差距,我相信在社会对话和对话社交,也是尊重,所以我不会通过向工会提供数字或最后通“来表达诅咒,他说这种差距在上市公司和经营的私营公司之间是众所周知的</p><p>运费来自2006年,生产率差异达到30%简而言之,SNCF几乎比其竞争对手贵三分之一这不是铁路工人的工资差异,而是差别历史上获得的组织和利益平均而言,SNCF的铁路工人有38天带薪休假(节假日和公众假期之间)和22天休息时间超过35小时;私人搬家代理有35天的带薪休假,没有额外的休息但是一套关于铁路工人的规则 - RH 0077规定了工作时间范围,每日或定期休息规则 - 使与竞争对手相比,SNCF的工作组织例如,如果司机在晚上8点之后完成了他的服务,他就不能在第二天重新安排工作</p><p>有效的运营商拥有每天运行的列车根据2014年UTP的研究报告,与私营部门相比,私人提供相同的货运服务平均减少30%的SNCF同样如此提供同样的客运服务,私人公司将需要比法国国营铁路公司,15%和18%之间的差额更少的员工如果工会SNCF听到这些论点,但是,他们相信“私营部门应与铁路这一前景私人触目惊心演员的组织对齐“很多人把钥匙从门底下,确认其中的一个,我们准备许多与SNCF妥协的事情,但不推......“据纪尧姆·佩皮,”每个人,包括铁路工会,拥有铁路的权益成功,如果我们不能成功,这将意味着,在当时其中,竞争会发生,SNCF将失去,失去位置,“竞争的客运专线开口最早预计2020年和2026轮廓区域列车,而公共组的工会还是怨恨从2016年的预算,它提供了1400次净裁员的广告,他们将很快对这个问题很多位置都已经预测春季大罢工,

作者:边阈粳

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