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美国汽车市场再次成为自动取款机

澳门百老汇娱乐 2019-01-06 09:01:01 体育
汽车销售的增长使所有市场参与者受益。作者:PhilippeJacqué2013年1月4日12:59发布 - 2013年1月14日更新时间:13h23播放时间2分钟这是目前在北美市场上运行他们的工厂和销售全数他们的车辆在2012年惊喜不仅是厂商,但他们也赚钱,很多销售每辆车的钱! “通过2012年销售1225万辆给个人,我们仍然远远没有2004年的水平,2007年,当零售总额1400万台,写淬泰森和乔Derkos,JD公司然而,制造商不再只关注数量,而是关注交易价格。“因此,2010年和2012年年初结束之间,车辆的平均价格上涨至US $ 26万至近$ 30,000(20 700-23 000)。每辆车三千美元!而且这还不是全部。完成了所有活动的折扣政策,通用汽车喜欢出售其股票。据该网站Edmunds.com,其跟踪的回扣制造商,平均折扣在2012年下降了5.1%。在2012年12月,每辆车的折扣无疑增加了在年底推销售,达到了2,286美元,但仍比2011年12月下降了1%。更不用说美国所有制造商在危机期间都大幅降低了成本。 REBOUND销售PICK-UP事实上,保证了网站汽车新闻“的最显着在当前的销售增长有利于所有利益相关者:通过经销商和企业厂商的OEM正在为他们工作 - 所有这些球员都在2012年获利,至少在四分之一个世纪里没有发生过!“虽然“三巨头”和他们的外国竞争者的财务业绩将不会直到第一季度末公布,北美市场再次成为“提款机”。福特,谁已经开始重组自2005年以来,领先一步用,在2012年的前三季度,12%在美国的营业利润率,值得高端专家的表现!相比之下,经过几年的努力,2009年,美国排名第二的车辆每辆车售出的利润率为1%。通用汽车和克莱斯勒进一步回归。首先是在2009年。第二,现在超过4.5%,而三年前的不到19%,仍接近8%,在北美2012年的前三个季度,针对20%的负利润率。如果市场持续增长,2013年,“三巨头”应进一步提高他们的利润,因为所有的专家现在销售皮卡的预测反弹,随着新一代汽车的到来。生产成本更低比汽车,但卖出更贵的皮卡一直是主要的摇钱树制造商...菲利普·雅克·最阅读版日期为周四12月6日巴黎19区(75019)1,925,

作者:归焙廷

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